cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Thông tin mới nhất về quy hoạch

Thông tin mới nhất từ ​​Văn phòng UBND TP.HCM cho biết, sau khi thống nhất với UBND tỉnh Tây Ninh, UBND TP.HCM đã kiến ​​nghị Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT giao TP. Hồ Chí Minh với tư cách là cơ quan nhà nước có thẩm quyền. tổ chức kêu gọi đầu tư, thực hiện, quản lý, vận hành khai thác các dự án đường bộ Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.

Quy mô, tiến độ thi công dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Toàn cảnh dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có tổng chiều dài khoảng 53,5km, có điểm đầu giao với đường Vành đai 3 tại huyện Hóc Môn, TP.HCM và điểm cuối kết nối với quốc lộ 22, khu vực cửa khẩu quốc gia. Chùa Mộc Bài, Tây Ninh. Dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có mặt cắt ngang tiêu chuẩn 4 làn xe đoạn từ Vành đai 3 (TP.HCM) đến huyện Trảng Bàng (tỉnh Tây Ninh) và 4 làn xe đoạn còn lại.

Đường kẻ Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Việc này sẽ xóa thế độc tôn của Quốc lộ 22 (Đường Xuyên Á) hiện tại, dự kiến ​​khởi công vào năm 2021 và hoàn thành sau 4 năm (2025). Tổng mức đầu tư dự án là 10.688 tỷ đồng, theo hình thức đối tác công tư (PPP) Hợp đồng BOT có sự hỗ trợ của Nhà nước (gồm vốn đối ứng ngân sách và vốn vay ODA).

Mục đích dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Hiện quốc lộ 22 là con đường duy nhất nối TP.HCM – Mộc Bài (Tây Ninh) nên cửa ngõ sang Campuchia quá tải.

Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được kỳ vọng sẽ kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 22; tạo điều kiện thuận lợi để phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất dọc tuyến trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, nhất là Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ kết nối từ Khu đô thị Mộc Bài với các đường vành đai 4, 3 của TP.HCM tạo thành mạng lưới liên hoàn giữa các tuyến giao thông đối ngoại, trở thành cửa ngõ TP.HCM.

Bên cạnh đó, Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ rút ngắn hành trình từ Sài Gòn đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông Tây, các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế của vùng và khu vực ASEAN (Băng Cốc – Phnôm Pênh – Hồ Chí Minh). HCM)… cũng như kết nối hệ thống đường bộ xuyên Á thông qua đường cao tốc Phnôm Pênh – Bavet của Campuchia, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Quy mô dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài bắt đầu từ đường Vành đai 3 (huyện Hóc Môn, TP.HCM) và chạy song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp – Trảng Bàng (Tây Ninh). Tại ga Gò Dầu, rẽ phải, qua Quốc lộ 22B, rồi tiếp tục rẽ phải, qua sông Vàm Cỏ hướng về Quốc lộ 22 nối với cửa khẩu Mộc Bài.

Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được đề xuất đầu tư theo hai giai đoạn:

+ Giai đoạn 1 được chia thành 2 đoạn: TP.HCM – Trảng Bàng (dài 33 km, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h) và Trảng Bàng – Mộc Bài (dài 20,5 km, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h) km/giờ). Tổng mức đầu tư gần 10.700 tỷ đồng.

+ Giai đoạn 2 (giai đoạn hoàn chỉnh) xây dựng đoạn TP.HCM – Trảng Bàng với quy mô 8 làn xe và đoạn Trảng Bàng – Mộc Bài với quy mô 6 làn xe.

Quy hoạch đường cao tốc thành phố Mộc Bài
Quy hoạch đường cao tốc thành phố Mộc Bài

Tiến độ cụ thể dự án đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Đường kẻ Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Dự án đã được quy hoạch từ lâu, về nguyên tắc sẽ do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, tuy nhiên có một số lý do khiến dự án chưa được triển khai. Tháng 9/2019, UBND TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã cùng có văn bản đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao cho TP.HCM thẩm quyền tổ chức thực hiện dự án, để phối hợp với Tây Ninh.

Hai địa phương cũng đề nghị tự lo kinh phí đền bù (TP.HCM khoảng 2.000 tỷ đồng, Tây Ninh 1.000 tỷ đồng); còn lại chi phí đầu tư xây lắp gần 8.000 tỷ đồng để kiến ​​nghị Chính phủ cho đấu thầu hoặc chỉ định thầu.

Ngày 14/10/2019, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý với đề xuất này. Sáng ngày 26/10/2019, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội nghị ký kết kế hoạch phối hợp thực hiện Chương trình dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM. TP.HCM – Mộc Bài.

Trước mắt nghiên cứu đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe (đường cao tốc hạn chế) trên toàn tuyến, dự kiến ​​trình phê duyệt chủ trương đầu tư và chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2019-2020. đấu thầu tuyển chọn. lựa chọn nhà đầu tư, xây dựng giai đoạn 2021 – 2025.

Cụ thể: dự kiến ​​cuối năm 2019, cơ quan chức năng sẽ tham mưu cho HĐND 2 tỉnh, thành phố thông qua các vấn đề liên quan đến việc triển khai, tháng 9/2020 lập, thẩm định và phê duyệt đề án… Chúng tôi sẽ cố gắng khởi công vào tháng 3/2021 để công trình hoàn thành vào dịp lễ 30/4/2025, góp phần chào mừng 50 năm thống nhất đất nước.

Dự án đường cao tốc hơn 10.600 tỷ đồng TP.HCM – Mộc Bài đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao UBND TP.HCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai theo kiến ​​nghị của Bộ GTVT và 2 địa phương.

Sáng 26-10, tại TP.HCM, Bộ GTVT phối hợp với UBND TP.HCM và UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị ký kết kế hoạch phối hợp triển khai đầu tư dự án về việc xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Rustic post. Với kế hoạch phối hợp triển khai dự án giữa hai tỉnh, dự án được kỳ vọng sẽ “chạy” nhanh hơn, góp phần hiện thực hóa đầu tư theo hướng liên kết vùng, góp phần phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Tây Ninh và TP.HCM. .HCM và khu vực phía Nam.

+ Về kế hoạch điều phối dự án, Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh sẽ thực hiện nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định; Báo cáo Thành ủy, Thường trực Thành ủy, HĐND thành phố các nội dung liên quan trong quá trình triển khai thực hiện; Bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ dự án từ ngân sách thành phố kịp thời, đầy đủ theo tiến độ thực hiện dự án. Đồng thời, chỉ đạo các sở, ban, ngành và UBND huyện Củ Chi nhanh chóng thực hiện các công việc liên quan đến dự án, nhất là công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

+ Trong khi đó, UBND tỉnh Tây Ninh sẽ thành lập Ban chỉ đạo thực hiện dự án, Hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn tuyến trên địa bàn tỉnh Tây Ninh; Phân bổ kinh phí hỗ trợ từ ngân sách tỉnh Tây Ninh kịp thời, đầy đủ theo tiến độ; Chỉ đạo các sở, ban, ngành của tỉnh phối hợp chặt chẽ với các sở, ban, ngành của Thành phố Hồ Chí Minh để hoàn thành nhiệm vụ, tham mưu, đề xuất kịp thời những vấn đề vượt thẩm quyền và triển khai nhanh công việc. bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài là động lực mới thúc đẩy kinh tế TP.HCM và Tây Ninh phát triển ổn định. Hiện nay, Quốc lộ 22 là tuyến giao thông duy nhất nối TP.HCM với cửa khẩu Mộc Bài. Theo số liệu mới nhất, lưu lượng hàng hóa giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Tây Ninh đang tăng lên đáng kể, từ đó xảy ra tình trạng kẹt xe trên Quốc lộ 22, có thể gây ra những tác động tiêu cực đến kinh tế khu vực và cả nước. TP.HCM và Tây Ninh.

Bên cạnh đó, Mộc Bài là cửa ngõ quốc tế của các nước ASEAN, có vai trò quan trọng trong việc kết nối TP.HCM – Phnôm Pênh (Campuchia) – Băng Cốc (Thái Lan). Vì vậy, việc xây dựng mới tuyến đường có năng lực cao nối TP.HCM đến cửa khẩu Mộc Bài là rất cần thiết để chia sẻ giao thông với Quốc lộ 22 hiện hữu và thuận tiện kết nối giao thương với các nước trong khu vực ASEAN. … Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp Campuchia sẽ chọn tuyến đường này để vận chuyển hàng hóa đến các cảng ở Bà Rịa-Vũng Tàu và Sài Gòn thay vì các cảng nội địa khi tiến gần hơn.

Bài viết cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Thông tin mới nhất về quy hoạch đã được BDS Phát Đạt sưu tầm từ nhiều nguồn và gửi đến bạn đọc. Hy vọng thông qua nội dung bài viết “cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Thông tin mới nhất về quy hoạch” được đăng tải sẽ giúp các bạn đọc có thêm nhiều thông tin về “cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Thông tin mới nhất về quy hoạch [ ❤️️❤️️ ]”.

Bài viết “cao tốc TP.HCM – Mộc Bài Thông tin mới nhất về quy hoạch” được đăng bởi vào ngày 2023-01-09 19:47:22. Cảm ơn bạn đã đọc bài tại Nhadatgocong.net

Rate this post
Back to top button